Ramo de aviação do Exército olha para o futuro no 40º ano

Foto de Jeremy Coburn, AMCOM

O major-general Tom O'Connor, comandante do Comando de Aviação e Mísseis, fala sobre prontidão e modernização durante a Cúpula de Soluções para Missões de Aviação do Exército de 2023, de 26 a 28 de abril em Nashville.

Líderes do Comando de Aviação e Mísseis forneceram informações na Cúpula de Soluções para Missões de Aviação do Exército de 2023, de 26 a 28 de abril em Nashville.

O evento anual, organizado pela Associação de Aviação do Exército da América, é a única oportunidade para toda a comunidade da aviação do Exército se reunir em um só lugar, ao mesmo tempo, para se concentrar exclusivamente nas questões da aviação do Exército. O tema deste ano foi “40º Aniversário do Ramo de Aviação do Exército: Honrando o Passado e Transformando para o Futuro”.

O major-general Tom O'Connor, comandante da AMCOM, foi um participante importante em vários fóruns durante o evento. Durante a sua apresentação aos aviadores da Guarda Nacional, ele explicou que as limitações podem persistir sem uma manutenção adequada e precisa.

“Não podemos fazer todo o trabalho operacional sem manutenção e sustentação”, disse ele.

Ele também se concentrou na prontidão, na disponibilidade de fornecimento e na capacidade geral de resolver problemas imprevistos. Ele disse que a AMCOM está constantemente à procura de formas de aproveitar a tecnologia para ser mais precisa nas suas capacidades de sustentação em todos os níveis, e garantiu-lhes que a AMCOM está a fazer tudo o que pode para mantê-las operacionais.

“A disponibilidade de fornecimento é uma das minhas principais missões”, disse ele. “O objetivo é fornecer o material necessário para manter seus sistemas de armas e aeronaves.”

Outro tópico que esteve na mente de O'Connor no evento foram os esforços de modernização no Corpus Christi Army Depot e no Letterkenny Army Depot, pois eles fornecem profundidade estratégica e prontidão.

O Letterkenny Army Depot é o principal responsável pela revisão da prontidão de abastecimento associada aos sistemas de armas, como o Sistema de Foguetes de Artilharia de Alta Mobilidade e o MIM-104 Patriot. As melhorias planejadas para Letterkenny incluem a futura remanufatura de fogos de precisão e uma instalação modernizada e adaptativa de manutenção conjunta de mísseis.

“Eles foram fundamentais para garantir que temos capacidade e capacidade para apoiar a nossa nação”, disse O'Connor.

Corpus Christi Army Depot é a principal instalação de reparos de helicópteros do mundo. No entanto, as questões da cadeia de abastecimento são sempre uma preocupação à medida que a procura por peças e materiais cresce continuamente. As peças podem ser difíceis de encontrar porque algumas já não são fabricadas ou dependem de uma única fonte de fornecimento.

“Nossas demandas nos últimos 10 anos são diferentes das demandas atuais e futuras”, disse O'Connor. “À medida que a obsolescência começa a afetar alguns dos nossos sistemas atuais, estamos tentando mitigar esse risco através dos nossos escritórios de gerenciamento de programas para identificar quais dessas peças podem ser substituídas.”

As melhorias planejadas para Corpus Christi incluem uma instalação de trem de força modernizada para plataformas duradouras para permitir suporte para o Future Vertical Lift e uma instalação de remanufatura de aeronaves.

“Estou muito satisfeito com o plano de modernização da base industrial orgânica apresentado pelo Exército”, disse O'Connor sobre as melhorias planejadas nos dois depósitos. “Estou muito orgulhoso do que nossos depósitos fazem. Eles realmente são um facilitador da prontidão estratégica para a nação.”

Este ano a AAAA reuniu unidades de aviação do Exército da componente ativa, Guarda Nacional e Reserva, bem como os gabinetes executivos do programa e parceiros da indústria. O evento de três dias incluiu sessões profissionais organizadas por líderes do Exército, incluindo o Chefe do Estado-Maior do Exército, General James McConville, e mesas redondas de mídia e grupos de trabalho. A maioria das discussões centrou-se em iniciativas de modernização e novos sistemas que o Exército pretende adquirir nos próximos cinco a 10 anos e na construção do Exército de 2030.

Embora grande parte da atenção estivesse voltada para o Future Vertical Lift, os participantes certamente interagiriam e colaborariam com outros parceiros da indústria que trabalham na construção de plataformas e sistemas de armas que definirão o futuro da aviação para os militares.